Données officielles ONISR · INRS
L'accidentalité routière
professionnelle en chiffres
Sources : ONISR — bilan définitif 2025 (mortalité générale : 3 515 tués, +2,4 %) · bilan définitif 2024 (risque routier professionnel) · INRS · DREETS · ministère du Travail.
Causes de la mortalité au travail
Répartition en % — source ONISR / INRS 2024
Décès routiers liés au travail (nombre de personnes tuées)
Évolution 2019–2024 — source ONISR · 424 décès au travail en 2024 · * détail travail 2025 à paraître
Les secteurs les plus exposés au risque routier
Mon offre pour vous
Trois volets indépendants,
adaptés au monde associatif
Chaque association est singulière. Voici les trois prestations que je propose : une, deux ou les trois, selon vos besoins, votre budget et la maturité de votre démarche de prévention.
Diagnostic des déplacements
Un état des lieux rigoureux de votre mobilité associative, pour mesurer précisément où vous en êtes avant d'arbitrer.
- Cartographie de vos déplacements (bénévoles, salariés, public accompagné)
- Recensement des véhicules utilisés et évaluation de leur état général
- Appréciation des conducteurs occasionnels et de leur niveau de pratique
- Restitution écrite assortie de recommandations hiérarchisées
Conseil et accompagnement
Structurer votre démarche de prévention, sans transformer l'association en machine administrative.
- Rédaction d'une charte du conducteur bénévole adaptée à votre activité
- Protocoles minibus 9 places (vérifications, conduite, gestion des passagers)
- Volet routier du Document Unique (DUER) pour vos salariés
- Accompagnement administratif allégé, sans formalisme superflu
Formation des équipes
Le cœur de mon métier. Former vos bénévoles comme vos salariés à la conduite et à la sécurité routière, sur des formats ajustés à votre rythme.
- Sensibilisation collective — bénévoles et salariés, séance d'1h à 3h, idéale en assemblée générale ou journée des bénévoles
- Conduite minibus 9 places — prise en main, maîtrise du gabarit, transport des passagers, freinage en charge
- Éco-conduite — jusqu'à −15 % de carburant, un geste pour le budget et pour l'environnement
- Formation à la conduite — catégorie B et deux-roues (A1 · A2 · A)
Pas d'obligation stricte
pour les bénévoles. Mais.
Le monde associatif relève d'un statut juridique particulier. Pour vos salariés, le Code du travail s'impose. Pour vos bénévoles, c'est la responsabilité de l'association — et souvent celle du président à titre personnel — qui se trouve engagée. Voici ce qu'il faut savoir.
Dès lors que votre association emploie ne serait-ce qu'un seul salarié, vous êtes employeur au sens du Code du travail. L'obligation d'évaluer et de prévenir le risque routier s'applique pleinement, y compris pour les trajets domicile-travail et les missions ponctuelles.
→ DUER obligatoire, formation et information, mesures de prévention adaptées.
Le bénévole n'étant pas salarié, l'article L. 4121-1 ne s'applique pas directement. Pour autant, lorsqu'un bénévole conduit dans le cadre d'une mission, l'accident engage la responsabilité civile de l'association envers les tiers (passagers, autres usagers).
→ Vérification du permis, assurance adaptée et protocoles écrits constituent le socle d'une gestion rigoureuse.
En cas de manquement caractérisé (confier un minibus sans vérifier le permis, ignorer l'usure manifeste d'un véhicule…), le président peut voir sa responsabilité civile, voire pénale, engagée à titre personnel, au-delà de la couverture associative.
→ Une démarche de prévention écrite et tracée constitue la meilleure protection juridique du dirigeant.
Financement
Parlons budget,
en toute transparence
Le monde associatif compose avec des budgets contraints. J'en ai pleinement conscience et je le respecte. Voici, concrètement, les deux voies possibles aujourd'hui pour financer mes prestations.
Sur fonds propres de l'association
De nombreuses associations financent directement leurs actions de prévention sur leur budget courant, leurs cotisations ou des subventions de fonctionnement déjà obtenues. Mes tarifs sont délibérément calibrés pour le monde associatif, afin de rendre cette voie accessible.
- Aucune démarche OPCO ni dossier de financement
- Délais courts — intervention possible sous 2 à 4 semaines
- Idéale pour une sensibilisation collective, un diagnostic ou un atelier
- Facturation directe — TVA non applicable (art. 293 B du CGI)
Sous-traitance via un organisme partenaire
Si votre association emploie des salariés et cotise à un OPCO (souvent Uniformation pour la branche associative et l'économie sociale), la formation peut être prise en charge au titre du plan de développement des compétences. J'interviens alors en sous-traitance d'un organisme de formation certifié Qualiopi.
- Convention signée avec l'organisme de formation partenaire
- Prise en charge Uniformation (ou autre OPCO) selon votre branche
- Intervention pédagogique identique, assurée par le même formateur
- Délais administratifs plus longs (1,5 à 3 mois selon le dossier)
Certains plans départementaux de sécurité routière (PDASR) cofinancent des actions de prévention destinées au grand public ou aux bénévoles. À solliciter en début d'année civile.
Plusieurs fondations soutiennent les associations sur les volets sécurité, mobilité et prévention : Fondation MAIF, Fondation MACIF ou Fondation VINCI Autoroutes, notamment.
Le Fonds pour le développement de la vie associative finance la formation des bénévoles. Mairies et conseils départementaux soutiennent eux aussi régulièrement la prévention routière locale.
Restez informé sur la conduite
professionnelle et l'éco-conduite
Actualités réglementaires, conseils de prévention, bonnes pratiques d'éco-conduite et évolutions du risque routier professionnel : un contenu utile, sans publicité, directement dans votre boîte mail.
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Responsabilité associative
La sécurité routière, un enjeu pour toute association
Bénévoles, salariés, encadrants : dès qu'une activité associative suppose des déplacements motorisés, la responsabilité du président et du bureau peut être engagée en cas d'accident.
La responsabilité civile de l'association est engagée en cas d'accident d'un bénévole en mission. Une formation préalable réduit considérablement ce risque.
L'article L4121-1 du Code du travail s'applique aux associations employeuses, au même titre qu'à toute entreprise.
Adapté à votre budget
Tarifs préférentiels pour le monde associatif
Une association ne dispose pas du même budget qu'une entreprise : j'en tiens compte. Les formations sont systématiquement ajustées et modulables selon la taille de votre structure.
Modalités d'adaptation possibles
- ✓ Sensibilisation collective courte (1h30 à 2h) à coût maîtrisé pour les petites structures
- ✓ Mutualisation envisageable entre plusieurs associations d'un même territoire
- ✓ Devis personnalisé selon le nombre de bénévoles ou de salariés concernés
- ✓ Inscription possible au plan de formation Uniformation (OPCO de l'économie sociale)
FAQ associations
Les questions que se posent les associations
Les bénévoles sont-ils soumis aux mêmes règles que les salariés ?
Juridiquement, non : le Code du travail ne s'applique pas aux bénévoles. En revanche, la responsabilité civile de l'association demeure engagée en cas d'accident survenu pendant une mission. Une sensibilisation préalable est donc vivement recommandée.
Notre assurance impose-t-elle une formation ?
Certains contrats d'assurance associative prévoient des conditions particulières, voire des réductions de prime, lorsque les bénévoles conducteurs ont suivi une formation. Consultez votre contrat ou interrogez votre assureur.
Peut-on financer la formation par notre OPCO ?
Pour les associations employeuses, oui : Uniformation est l'OPCO de référence pour l'économie sociale et solidaire. Le plan de développement des compétences peut couvrir tout ou partie de la formation.
Que se passe-t-il en cas d'accident d'un bénévole ?
L'accident d'un bénévole en mission est généralement couvert par l'assurance responsabilité civile de l'association. Le président peut néanmoins voir sa responsabilité personnelle engagée s'il est établi qu'aucune mesure de prévention n'avait été prise.
Pouvez-vous intervenir hors Île-de-France ?
Mon périmètre d'intervention principal couvre l'Île-de-France et la Seine-et-Marne ; des déplacements ponctuels restent envisageables selon l'ampleur du projet. N'hésitez pas à me contacter pour en étudier la faisabilité.
Pourquoi me choisir
Un formateur agréé, des qualifications reconnues
Formateur diplômé d'État · Habilitation deux-roues toutes catégories · Expérience en sécurité publique · Interventions adaptées à votre contexte associatif et à vos bénévoles.
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Devis gratuit, échange sans engagement. Réponse sous 24 heures ouvrées.
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